Am 29.-30.05. fand das zweite Bike-x-press Supermoto-Training des Jahres im belgischen Bilstain statt.

 Die 30km hinter Aachen in einem Wald gelegene Anlage bietet eine Supermoto- und Crossstrecke, ein Restaurant, Übernachtungsmöglichkeiten, gepflegte sanitäre Anlagen und eine Waschmöglichkeit für Bikes. Eine Stromversorgung ist nur begrenzt vorhanden. Ein Stromerzeuger sollte also unbedingt zu den Sachen zählen die man mit zur Strecke bringt.

Supermoto-Aktuell nutzte am 29.05. die Chance sich die Strecke anzusehen auf der das nächste Rennen des Ü40-Cup im Rahmen der Belgium Masters Supermoto vom 26.-27.06. stattfindet und mit dem Trainingsveranstalter zu sprechen.

Gefahren wird auf dieser belgischen Berg- und Talbahn in drei Gruppen: Lizenzfahrer, Sportfahrer und Anfänger. Die Anfängergruppe fährt bei ihren Turns die Strecke ohne Offroad. Da die Einfahrt zum Offroad auch für erfahrene Fahrer nicht einfach ist, ist der Turn ohne Offroad für die Anfänger die sichere Variante.

Bei unserer Ankunft am frühen Samstagmorgen ist das Fahrerlager schon gut gefüllt und die Fahrer sind angesichts des perfekten Frühsommerwetters in guter Stimmung. Das für den Sonntag Schauerwetter angesagt ist, daran mag jetzt noch niemand denken. Ein Rundgang durch das Fahrerlager zeigt das auch Starter aus dem Ü40-Cup an diesem Wochenende die Trainingsmöglichkeit nutzen. Wir treffen u.a. den aktuell drittplatzierten im Cup Helmut Peter und das Cup-Orakel Holger Rosenbaum. Bei der Fahrerbesprechung in der Veranstalter und Ü40-Cup Chef Harald Wirtz den Fahrern noch einmal die Regeln des Trainings klarmacht entdecke ich ein weiteres bekanntes Gesicht. Danni Furbach, letztjähriger Starter in der Supermoto-IDM, ist mit seinem persönlichem Mechaniker und Vater zum Training angereist. Der inzwischen hohe Stellenwert der Trainingsmöglichkeit auf dieser wunderschönen Strecke zeigt sich auch daran das einige Fahrer eine Anfahrt von mehreren hundert Kilometern auf sich nehmen um hier zu fahren.

Pünktlich um 10.00Uhr wird die erste Gruppe auf die Strecke losgelassen. Gefahren wird in 20min. Turns bis zur Mittagspause um 13.00Uhr. Nach der Pause geht es im Wechsel weiter bis zum Trainingsende um 17.00Uhr. Das die Strecke Kraft und Konditionsraubend ist zeigt sich daran das in den Nachmittagturns immer weniger Fahrer die vollen 20min. durchhalten.

Wundern muss man sich darüber nicht. Keine Kurve besitzt den gleichen Radius, steile Bergauffahrten gehen in schnelle Bergabpassagen über, auf schnelle Streckenabschnitte folgt eine Haarnadelkurve und dazwischen eine Offroad der gleich zu Beginn mit einen bösen Kicker den Übermotivierten klarmacht was zu schnell ist.

Nach Trainingsende nutze ich die Möglichkeit kurz mit dem Veranstalter und Organisator des Trainings Harald Wirtz zu sprechen:

 SMA: „Harro, herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Training bei top Wetter.“

Harro: „Danke!“

SMA: „Wie lange organisierst du schon die Trainings auf dieser Strecke?“

Harro: Renntrainings organisiere ich jetzt seit vier Jahren, anfangs mit relativ mäßigem Erfolg, wobei wir hier auch schon mal mit nur sechs Fahrern gesessen habe. Ich sage immer Qualität setzt sich durch und inzwischen kann ich mich über den Zuspruch nicht beschweren.“ Und deutet dabei auf das volle Fahrerlager in dem inzwischen die ersten Grills ihre Arbeit aufgenommen haben.

SMA: „Wie kommt man dazu Renntrainings in Belgien zu organisieren?“

Harro: „Ich wohne ja hier gleich in der Nähe und bin früher schon zum Supermototraining hier vorbei gekommen. Die Trainingsmöglichkeit ist hier ja normalerweise nur Mittwochs gegeben und da dachte ich mir das man so etwas auch mal an einem Wochenende organisieren könnte da in der Woche nicht jeder kann.“

SMA: „Harro du bist ja nicht nur Trainingsveranstalter, du bist ja auch noch Ü40-Cup Chef. Wie kommt man Familie und den Sport unter einen Hut?“

Harro: „Es ist oft nicht einfach aber ich habe durch meine Freundin Tanja und ihre Tochter Meike eine tolle Unterstützung. Wobei ich mich vorrangig um alles kümmere was mit dem fahren zu tun hat und Tanja um die Anmeldungen.“

SMA: Können wir vielleicht schon einen Blick auf 2011 werfen? Wird es weiterhin die Trainingswochenenden hier in Bilstain geben und würdest du den Ü40-Cup auch noch mal organisieren?“

Harro: „Bilstaintrainings wird es 2011 wieder mit Sicherheit geben. Mit dem Ü40-Cup hat man mich am letzten Tag mehr oder weniger überfallen da der letztjährige Cupchef das nicht weitermachen konnte. Bei meiner Zusage hab ich gar nicht darüber nachgedacht wieviel Arbeit da dran hängt. Hab dann recht schnell festgestellt das da ne Menge Arbeit dran hängt. Trotzdem würde ich den Job auch 2011 wieder machen, wenn die Teilnehmer mit der Orga 2010 zufrieden waren.“

SMA: „Alles was ich bisher von Fahrern bei den ersten beiden Rennen gehört habe war durchweg positiv.“

Harro: „Ok, das ganze muss natürlich auch weiter finanzierbar bleiben was mit vollen Starterfeldern verbunden ist. Volle Starterfelder sind nur zu realisieren wenn wir Rennen auf attraktiven Strecken bekommen. Dem ADAC müssen wir aber volle Starterfelder garantieren“

SMA: „Vielen Dank Harro das du Zeit hattest.“

Wer jetzt Lust auf ein Training auf einer der anspruchvollsten Strecken bekommen hat sollte sich den nächsten Termin 04.-05. September schon mal rot im Kalender markieren.

Die Anmeldung, am besten frühzeitig, erfolgt über www.Bike-X-Press.de

Schließen möchte ich mit einem Satz von Harald Wirtz über die Strecke in Bilstain:

„Du liebst die Strecke oder du hasst sie, dazwischen gibt es nichts!!“

 Dem ist nichts mehr hinzuzufügen......................